趣时分红增长1号-金选1期以-15.71%位居该公司旗下基金上半年跌幅榜第一如何杠杆炒股，该基金成立于2018年4月24日，为主观多头股票策略基金，截至2022年6月30日，其累计收益率为89.89%。
如果你对汽车保养稍有了解，那么一定会知道博世这家全球知名的汽车零配件厂。
可以这么说，只要是燃油汽车保养，几乎都会用到博世这家企业的零配件。该企业生产火花塞，雨刮器，刹车盘，空调滤芯，机油滤芯，甚至还生产LED灯泡，零配件销往全世界，即使在最小的乡镇汽修店里，也能看到这家企业的产品。
该企业2024年利润增长了8%，发展形势看起来一片大好，要知道这家企业1886年就创建了（距今138年），绝对是一家全球知名性的企业。事实上，这家企业也是危机四伏。
去年年底，博世企业与8万名员工签署了生存保障协议，将继续保障这八万名的员工工作到2027年，而且博世CEO也表态未来博世可能会裁员，特别是德国北部电机工厂或有可能会关闭。
为什么这家企业会面临工厂关闭的可能性呢？简单来说，那就是电动汽车的高速发展已经不需要这么多零部件，比如火花塞。博世品牌的铂金火花塞原先一个售价达到180人民币，一组换下来就是4个，利润非常“暴力”。但现在电动汽车并没有这方面设计，需求自然是越来越少。此外，未来的电动汽车极有可能就不再需要刹车片，刹车皮，完全可以通过控制电动机转动与停止实现加速与刹车。目前比亚迪已经拥有这方面的专利，所以未来很多车企可能会出于成本的考虑，也会放弃这部分零配件。
一辆中型燃油车所需要的零部件约为2.5万个，而现在先进电车所需要零配件的个数已经不足9000。主要就是一体化冲压成型车身以及大量集成化的设计，不再需要那么多的零配件，甚至连很多物理按钮都被取消了，取而代之的是语音控制。
事实上，不是博世企业没有努力过，该企业也制造了智能驾驶辅助系统，其实不管是大众还是奇瑞都使用过一段时间。但现在再看看这两家企业的宣传，都在强调使用了华为智驾系统，奇瑞汽车基本是全面拥抱华为的。可以想象未来博世的智驾方案，市场份额会越来越少。
简单来说，就是博士零配件受到了电动汽车太大的冲击。一方面电动汽车确实不需要如此多的零配件，就像机油滤芯，火花塞，而且智驾方案也没有打开市场。更为关键的是，传统用户原来会帮它消化掉上千万的零配件，但现在燃油车都卖不动了，哪里会去考虑博世的市场占有率呢？
比如原来的宝马汽车绝对是博世的大客户，宝马3系巅峰时刻月销仅中国就超过了2万，现在也就是5000-6000左右，甚至整个8月份宝马在中国就没有一款新车能够月销量突破1万得，所以油车的销量下滑也带崩了原先零配件的厂家。
事实上，不仅是博世企业，还有很多百年零配件帝国比如采埃孚以及爱信都以变速箱为卖点如何杠杆炒股，但是现在的电动车哪有变速箱这一说法呢？